Pour choisir une compagnie aérienne en connaissance de cause, vérifiez d’abord qu’elle ne figure pas sur la liste noire de l’Union européenne. Depuis mars 2006, la Commission européenne tient effectivement à jour une "liste des compagnies aériennes qui font l’objet d’une interdiction d’exploitation dans l’Union Européenne". Ces compagnies aériennes, "jugées peu sûres", ont interdiction de voler dans l’espace aérien européen. Régulièrement mises à jour, cette liste d’une dizaine de pages est librement consultable en ligne.
Précision importante toutefois :« le fait qu’une compagnie aérienne ne figure pas sur la liste communautaire ne signifie pas automatiquement qu’elle respecte les normes de sécurité applicables ». La liste étant établie à partir des inspections inopinées menées par l’aviation civile des États membres de l’Union, la Direction générale de l’aviation civile pour la France, il est donc impossible de contrôler tous les avions qui atterrissent dans chaque aéroport. En d’autres termes, la liste est un premier élément d’information mais il n’est pas suffisant.
Après le crash du Boeing 737 de la compagnie aérienne Flash Airlines à Sharm-el-Sheikh en 2004, le débat avait fait rage entre la supposé fiabilité des compagnies régulières d’un côté et la soit disante dangerosité des compagnies charters. Les choses sont toutefois bien plus complexes. En France, toutes les compagnies sans exception sont soumises aux règles et aux contrôles de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). Impossible de s’y soustraire ! Sachant qu’en cas de doute ou d’infraction, la DGAC a toute latitude pour interdire de vol un appareil.
D’après une étude de la Direction générale de l’aviation civile, l’analyse des accidents selon les phases de vol montre que près de 70 % des accidents ont lieu durant les phases d’atterrissage (43,4 %) ou de décollage (24,8 %), quelque soit la distance parcourue. En d’autres termes, le risque d’accident est le même que vous vous envoliez pour un Paris-Tokyo que pour un Paris-Nice. En partant de cette seule donnée, vous prenez donc deux fois moins de risques en choisissant un vol direct plutôt qu’un vol avec escale. Quoi qu’il en soit, rappelez-vous que l’avion reste un moyen de transport nettement plus sûr que… la voiture !
En Europe, des normes de sécurité aérienne très élevées placent notre espace aérien parmi les plus sûrs du monde. L'Union européenne s'efforce de renforcer ces normes à l'échelle mondiale, en travaillant en étroite coopération avec les autorités chargées de la sécurité dans les États membres, les pays hors UE et les organisations internationales de l'aviation.
Cependant, certaines compagnies aériennes continuent d'opérer dans des conditions qui se situent en deçà des niveaux de sécurité essentiels et reconnus au niveau international. Afin de renforcer encore la sécurité en Europe, la Commission (en étroite concertation avec les autorités des États membres chargées de la sécurité aérienne) a décidé d'interdire l’exploitation dans l’espace aérien européen des compagnies aériennes qui sont jugées peu sûres ou qui ne sont pas suffisamment contrôlées par leurs autorités nationales.
La Commission européenne a établi deux listes. La 1ère énumérant les compagnies dont l’exploitation est totalement interdite dans l’UE. La 2e répertoriant celles dont l’exploitation dans l’UE n’est autorisée que sous certaines conditions.
Les transporteurs aériens de 16 pays font l’objet d’une interdiction totale d’exploitation dans l’UE : L’Afghanistan, le Bénin, le Congo, la République démocratique du Congo, Djibouti, l’ Érythrée, la Guinée équatoriale, le Kirghizstan, le Liberia, la Libye, le Mozambique, le Népal, Sao Tomé-et-Principe, la Sierra Leone, le Soudan et enfin la Zambie.
Quels sont les critères « d’exclusion » ?
Pour évaluer le niveau de sécurité des compagnies aériennes, la Commission européenne s'appuie sur une commission "sécurité aérienne" qui se réunit tous les semestres. Ses évaluations sont basées sur des normes internationales produites par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).
Lors d'inspections réalisées au sol, sont relevés, en particulier, les manquements en matière de sécurité. Une compagnie aérienne se retrouve ainsi placée sur la liste noire lorsqu'elle utilise des avions trop vieux ou mal entretenus, ou si elle fait preuve de "mauvaise gestion", c'est-à-dire qu'elle tarde trop à résoudre les problèmes constatés (ou en est tout simplement incapable…).
ATTENTION : Vous avez acheté un voyage chez un opérateur français, avec des billets aériens réservés sur une compagnie européenne de renom. Vous seriez en droit de penser que vous bénéficiez donc d’une sécurité (aérienne) optimum. C’est le cas si votre parcours ne comprend aucun circuit dans le pays visité avec ce que l’on appelle un ou des vol(s) domestiques (vols d’un point à l’autre du pays visité) ou entre deux pays pour les vols régionaux. Car il faut savoir que ce sont souvent les agences réceptives locales (celles qui se chargent de vos transferts, visites guidées, etc.) qui se chargent de la réservation de ces vols locaux, souvent pour des questions de coût. Et là votre agence française n’a plus forcément le réflexe de contrôler si la Cie proposée figure ou non sur la liste noire… Nous vous recommandons donc vivement de CONTROLER VOUS-MÊMES la ou les compagnie(s) proposées pour votre voyage.
Voici une liste exhaustive des compagnies aériennes du monde entier qui figurent actuellement sur cette fameuse liste noire. Devant le nombre considérable de compagnies concernées, nous avons décidé de les présenter par ordre alphabétique, afin de faciliter votre recherche.
Dans cette liste, de nombreux pays, souvent africains ou asiatiques, reviennent très souvent à travers leur compagnies nationales ou régionales. Le triste record du nombre de transporteurs déficients revient à la République Démocratique du Congo (RDC), même si l’Indonésie et le Kazakhstan se disputent âprement les deuxième et troisième marches du podium. Nous vous recommandons d’être très vigilants si vous empruntez des vols domestiques dans ces pays et les nombreux autres de la liste en demandant expressément à votre agence de voyages de vous communiquer le nom de la/des compagnie/s prévues dans votre itinéraire…
LISTE DES Cies AERIENNES INSCRITES SUR LA LISTE NOIRE :
A :
Aero Benin (Bénin), Aero Service (République du Congo), Aero-Servicos SARL (Mozambique), Aeroequipement Aviation (Philippines), Aerojet (Angola), Aeroprakt KZ (Kazakhstan), Aerostan (ex Bistair-Fez Bishkek) (Kirghizistan), Aerostan (ex Bistair-Fez Bishkek) (Kirghizistan), Aerovisao de Mozambique (Mozambique), Aerowurks Aerial Spraying Services (Philippines), Afric Aviation (Gabon), Africa Airways (Bénin), Africa Connection (Sao Tomé-et-Principe), Africa's Connection (Sao Tomé-et-Principe), African Air Services Commuter Sprl (RDC-République Démocratique du Congo ), Afriqiyah Airways (Libye), Air Almaty (Kazakhstan), Air Asia Philippines (Philippines), Air Baraka (RDC), Air Bishkek / Anciennement Eastok Avia (Kirghizistan), Air Born Indonesia (Indonésie), Air Castilla (RDC), Air Divisioin of Eka (Kazakhstan), Air Dynasty heli. S. (Népal), Air Fast Congo (RDC), Air Flamingo (Kazakhstan), Air Gemini (Angola), Air Gicango (Angola), Air Jet (Angola), Air Juan Aviation (Philippines), Air Kasai (RDC), Air kasthamandap (Népal), Air Katanga (RDC), Air Kyrgyzstan (Kirghizistan), Air Libya (Libye), Air Malebo (RDC), Air Manas (Kirghizistan), Air Nave (Angola), Air Pacific Utama (Indonésie), Air Philippines (Philippines), Air Rum, LTD (Sierra Léone), Air Services SA (Gabon), Air Tourist (Allegiance) (Gabon), Air Tropiques (RDC), Air Trust Aircompany (Kazakhstan), Air Wolf Aviation Inc (Philippines), Air26 (Angola), Aircompany Kokshetau (Kazakhstan), Airlink Swaziland (Swaziland), Airtrack Agricultural Corporation (Philippines), AK Sunkar Aircompany (Kazakhstan), Alada, Alafia Jet (Bénin), Alfa Airlines (Soudan), Alfa Trans Dirgantata (Indonésie), Almajal Aviation Service (Soudan), Almajara Aviation (Soudan), Almaty Aviation (Kazakhstan), Angkasa Super Services (Indonésie), Angola Air Charter (Angola), Angola Air Service (Angola), Ariana Afghan Airlines (Afghanistan), Arkhabay (Kazakhstan), Armi Global, Business Airways (RDC), Asco Nusa Air Transport (Indonésie), Asi Pudjiastuti (Indonésie), Asia Aircraft Overseas Philippines Inc (Philippines), Asia Continental Airlines (Kazakhstan), Asia Continental Avialines (Kazakhstan), Asia Wings (Kazakhstan), Asian aerospace corporation (Philippines), Asian Air (Kirghizistan), Asian Spirit (Philippines), Astro Air International (Philippines), Atma Airlines (Kazakhstan), Attico Airlines (Soudan), Atyrau Aye Joly (Kazakhstan), Avia – Jaynar / Avia – Zhaynar SAP (Kazakhstan), Avia Traffic Company (Kirghizistan), Avia-Jaynar (Kazakhstan), Aviastar Mandiri (Indonésie) , Aviation Technology Innovators Inc (Philippines), Aviatour's Fly'n Inc (Philippines), Ayala Aviation Corp (Philippines), Azza Transport Company (Soudan).
B :
Bader Airlines (Soudan), Batik Air (Indonésie), Beacon (Philippines), Bek Air (Kazakhstan), Bendice Transport Management Inc (Philippines), Benin Golf Air (Bénin), Benin Littoral Airways (Bénin), Bentiu air transport (Soudan), Berkut KZ (Kazakhstan), Beybars Aircompany (Kazakhstan), Biega Airways (RDC), Blue Airlines (RDC), Blue Bird Aviation (Soudan), Blue Sky (RDC), Blue Wing Airlines (Suriname), Bravo Air Congo (RDC), British Gulf International Company Ltd (Sao Tomé-et-Principe), Buddha Air (Népal), Buddha Air International Opérations (Népal), Buraq Air (Libye), Burundayavia Airline (Kazakhstan), Business Aviation (RDC), Busy Bee Congo (RDC),
C :
Click Airways (Kirghizistan), CM Aero Services (Philippines), COA – Coastal Aviation (Mozambique), Comlux-KZ (Kazakhstan), Compagnie Africaine d'Aviation (RDC), Congo Express (RDC), Congo express Airlines (RDC), Cotair (Bénin), CPY- Cropsprayers (Mozambique), CRA – LDA (Mozambique), Cronos Airlines (Guinée Equatoriale, Cyclone Airways (Philippines), Corporate Air (Philippines), CAA – Compagnie Africaine d'Aviation (RDC), Canadian Airways Congo (Congo), Canadian Helicopters Philippines Inc (Philippines), CEIBA Intercontinental (Guinée Equatoriale), Central Asian Aviation Services-CAAS (Kirghizistan), Cetraca Aviation Service – CAS (RDC), CFA Mozambique (Mozambique), CFM – Trabalhos e Transportes Aereos LDA (Mozambique), CHC Stellavia (RDC), Chemtrad Aviation Corporation (Philippines), Citilink
D :
Daallo Airlines (Djibouti), Dabi Air Nusantara (Indonésie), Dames (Kirghizistan), Deraya Air Taxi (Indonésie), Derazona Air Service (Indonésie), Destiny Air Services, LTD (Sierra Léone), Deta Air (Kazakhstan), Diexim (Angola), Dirgantara Air Service (Indonésie), Doren Air Congo (RDC), Dove Airlines (Soudan.
E :
Eagles Services (RDC), East Wing (Kazakhstan), Eastindo (Indonésie), EGAMS (Guinée Equatoriale), Elang Lintas Indonesia (Indonésie), Elang Nusantara Air (Indonésie), Elidiner Aviation (Soudan), Emeraude (RDC), Emilio Air Charter Lda (Mozambique), Enggang air service (Indonésie), Enterprise World Airways (RDC), Ephrata Airlines (RDC), Equaflight Services (Congo), Equajet (Congo), Equatorial Congo Airlines (Congo), Eritrean Airlines (Erythrée), Ersa Eastern Aviation (Indonésie), ETA – Empresa de Transportes Aereos LDA (Mozambique), ETA – Empresa de transportes aéros LDA (Mozambique), ETA Air Charter LDA (Mozambique), Euro-Asia Air (Kazakhstan), Euroguineana De Aviacion Y Transportes (Guinée Equatoriale), Euso-Asia Air International (Kazakhstan), Executive Jet Services (Sao Tomé-et-Principe).
F,G :
F.F. Cruz And Company Inc (Philippines), Far East Aviation Services (Philippines), Fenix (Kazakhstan), Filair (RDC), Fishtail Air (Népal), Fly Congo (RDC), Fly Jet KZ (Kazakhstan), Fly540 – Five Forty Aviation (Angola), Fourty Eight Aviation (Soudan).
Galaxy Kavatsi (RDC), Gatari Air Service (Indonésie), General Work Aviacion (Guinée Equatoriale), GETRA – Guinea Ecuatorial de Transportes (Guinée Equatoriale), Ghadames Air Transport (Libye), Gilembe Air Soutenance (GISAIR) (RDC), Gira Globo Aeronautica (Angola), Global Aviation and Services (Libye), Global Aviation Operation (Sao Tomé-et-Principe), Golden Rule Airlines (Kirghizistan), Goliaf Air (Sao Tomé-et-Principe), Goma Air (Népal), Goma Express (RDC), Gomair (RDC), Green Flag Aviation (Soudan), GST Aero Air Company (Kazakhstan), GTRA (RDC), Guinea Airways (Guinée Equatoriale).
H,I,J :
HCP – Helicopteros capital LDA (Mozambique), Heavy Lift (Indonésie), Heavylift Cargo (Sierra Léone), Heavylift Cargo (Sierra Léone), Helejetic Air (Soudan), Heli Sky (Kirghizistan), Heliang (Angola), Helicopteros Capital (Mozambique), Helimalongo (Angola), Helliang, Huma Corporation (Philippines).
IJT Aviation (Kazakhstan), INAEC Aviation Corp (Philippines), Indonesia Air Transport (Indonésie), Intan Angkasa Air Service (Indonésie), Interisland Airlines (Philippines), International Air Services (Libéria), Investavia (Kazakhstan), Irtysh Air (Kazakhstan), Island Aviation (Philippines), Island Oil Exploration (Sao Tomé-et-Principe), Island Transvoyager (Philippines), ITAB – International Trans Air Business (RDC), Itek Air (Kirghizistan).
Jayawijaya Dirgantara (Indonésie), Jet Airlines (Kazakhstan), Jet Congo Airlines (RDC), Jet One (Kazakhstan), Johnlin Air Transport (Indonésie),.
K,L :
Kal Star (Indonésie), Kam Air (Afghanistan), Kartika Airlines (Indonésie), Kata Air Transport (Soudan), Katanga Airways (RDC), Katanga Express (RDC), Katanga Wings (RDC), Kay – Kaya Airlines, Kazair Jet (Kazakhstan), Kazairtrans Airline (Kazakhstan), Kazairwest (Kazakhstan), Kazavia (Kazakhstan), Kazaviaspas (Kazakhstan), Kin Avia (RDC), Komala Indonesia (Indonésie), Korongo Airlines (RDC), Kura-Kura Aviation (Indonésie), kush aviation (Soudan), Kyrgyz Airlines (Kirghizistan), Kyrgyz Trans Avia (Kirghizistan), Kyrgyzstan Airlines (Kirghizistan).
LAC – Lignes Aériennes Congolaises (RDC), Libyan Airlines (Libye), Linhas Aéreas de Moçambique (Mozambique), LDA (Mozambique), Lion Air (Philippines), Lion Air (Indonésie), Luk Aero (Kazakhstan).
M :
Magnum Air (Philippines), Makalu air (Népal), Makond, LDA (Mozambique), Malu Aviation (RDC), Manang Air PVT LTD (Népal), Manas Airways (Kirghizistan), Mango Airlines (RDC), Manunggal Air Service (Indonésie), Marsland Company (Soudan), Martabuana Abadion (Indonésie), Matthew Air Nusantara (Indonésie), Mauritania Airways (Mauritanie), Mavewa (Angola), Mavivi Air Trade (RDC), MAX Avia (Kirghizistan), Mega Airlines (Kazakhstan), Megantara Airlines (Indonésie), Meridian Airways LTD (Ghana), Merpati Nusantara (Indonésie), MEX – Moçambique Expresso, SARL Mex (Mozambique), Mid Airlines (Soudan), Mimika Air (Indonésie), Mindanao Rainbow Agricultural Development Services (Philippines), Miras (Kazakhstan), Misibis Aviation & Development Corp (Philippines), Mistral aviation (Congo), Mountain Helicopters (Népal), Mozambique Express – MEX (Mozambique), Muktinath Airlines (Népal), My Indo Airlines (Indonésie).
N,O :
Nam Air (Indonésie), Nasair Eritrea (Erythrée), National Utility Helicopter (Indonésie), Nationale et Regionale Transport (Gabon), Navigator (Kazakhstan), Nepal Airlines Corporation (Népal), Northsky Air INC (Philippines), Nova Airlines (Soudan), Nusantara Air Charter (Indonésie), Nusantara Buana Air (Indonésie), Nusentara Aie Charter (Indonésie), Nyaman Air (Indonésie).
OHI – Omni Helicopteros International LDA (Mozambique), Okapi Airlines (RDC), Omni Aviation Corp (Philippines), Orange Air Sierra Leone Ltd (Sierra Léone), Orlan 2000 Aircompany (Kazakhstan).
P :
Pacific Airways Corporation (Philippines), Pacific Alliance Corporation (Philippines), Pacific East Asia Cargo Airlines Inc (Philippines), Pacific Royale Airways (Indonésie), Pamir Airlines (Afghanistan), Pankh Center Kazakhstan (Kazakhstan), Paramount Airlines, LTD (Sierra Léone), Patron Airways (RDC), Pegasus (RDC), Pegasus Air Services (Indonésie), Pelita Air Service (Indonésie), Penerbangan Angkasa Semestra (Indonésie), Petro Air (Libye), Pha (Philippines), Philippine Agricultural Aviation Corp (Philippines), Prime Aviation (Kazakhstan), Punto Azul (Guinée Equatoriale), Pura Wisata Baruna (Indonésie).
R :
Riau Airlines (Indonésie), Royal Air (Bénin), Royal Air Charter Services Inc (Philippines), Royal Star Aviation Inc (Philippines), Rui & Conceicao, S Group Aviation (Kirghizistan), S group international (Kirghizistan), SAF – Safari Air LDA (Mozambique), Safe Air (RDC), Safi Airways (Afghanistan), SAL, Salem Aircompany (Kazakhstan), SAM – Solenta aviation mozambique SA (Mozambique), Samal Air (Kazakhstan),
S :
Sampurna Air Nusantara (Indonésie), Satgur Air Transport (Libéria), Sayakhat Airlines (Kazakhstan), Sayap Garuda Indah (Indonésie), SCAT (Kazakhstan), SCD Aviation (Gabon), Semeyavia (Kazakhstan), Services Air (RDC), Servisair, Seven Four Eight Air Services Ltd (Sierra Léone), Shree Airlines (Népal), Siem Reap Airways Intl (Cambodge), Silberback Cargo Freighters (Rwanda), Simrik air (Népal), Simrik Airlines (Népal), Sion Airlines (RDC), Sita Air (Népal), Sky Aviation (Indonésie), Sky Bishkek (Kirghizistan), Sky Gabon (Gabon), Sky Gate International Aviation (Kirghizistan), Sky Kg Airlines (Kirghizistan), Sky Way Air (Kirghizistan), Skybus (Kazakhstan), Skyjet (Kazakhstan), Skyservice (Kazakhstan), Smac (Indonésie), Societe Nouvelle Air Congo (Congo), Solenta Aviation Gabon (Gabon), Sonair (Angola), South East Asia Inc (Philippines), South East Asian Airlines (Philippines), South East Asian Airlines (SEAIR) International (Philippines), Southern air flight services (Philippines), Southstar Aviation Company Inc (Philippines), Spirit Of Manila Airline Corporation (Philippines), Sriwijaya Air (Indonésie), Star Equatorial Airlines (Guinée Equatoriale), SAEMES (Kirghizistan), Stellar Airways (RDC), STP Airways (Sao Tomé-et-Principe), Subic International Air Charter (Philippines), Subic Seaplane Inc (Philippines), Sudan Airways (Soudan), Sudanese States Aviation Company (Soudan), Sun Air Company (Soudan), Supreme Aviation (Kirghizistan), Survei Udara Penas (Indonésie), Surya Air (Indonésie), Swala Aviation (République Démocratique du Congo).
T :
Tango Airways (Guinée Equatoriale), Tara Air (Népal), Tarco Airlines (Soudan), Teebah Airways (Sierra Léone), Tenir Airlines (Kirghizistan), Tez Jet (Kirghizistan), TMK Air Commuter (RDC), Topflite Airways Inc (Philippines), Tracep Congo (RDC), Trans Air Benin (Bénin), Trans Air Cargo Services (RDC), Trans Air Congo (Congo), Transafrik International Ltd (Sao Tomé-et-Principe), Transair Cargo Services (RDC), Transairways – Kaya Airlines (Mozambique), Transcarg (Sao Tomé-et-Principe), Transglobal Airways Corporation (Philippines), Transliz Aviation – TMS (Sao Tomé-et-Principe), Transnusa Air Services (Indonésie), Transwisata Prima Aviation (Indonésie), Tranwisata Prima Aviation (Indonésie), Trast Aero (Kirghizistan), Travel Expres Airlines (Indonésie), Travira Utama (Indonésie), Tri MG Intra Airlines (Indonésie), Tri MG Intra Asia Airlines (Indonésie), Trigana Air Service (Indonésie), TTA – Trabalhos e Transportes Aereos LDA (Mozambique), Tyan Shan (Kazakhstan).
U,V,W,X,Y,Z :
UNINDO (Indonésie), Unique Air Charter LDA (Mozambique), Ust-Kamenogorsk (Kazakhstan), UTAGE (Guinée Equatoriale).
Valor Air (Kirghizistan), VR Cropsprayers Ida (Mozambique.
Waltair Aviation (RDC), Wcc Aviation Company (Philippines), Weasua Air Transport (Libéria), Will Airlift (RDC), Wimbi Dira Airways (RDC), Wings Air (Indonésie), World Aviation Corp (Philippines).
Xpressair (Indonésie).
Yeti Airlines (Népal), Yokota Aviation Inc (Philippines).
Zaabu International (RDC), Zambezi Airlines (Zambie), Zenith Air Inc (Philippines), Zest Airways Incorporated (Philippines), Zhersu Avia (Kazakhstan), Zhetysu Aircompany (Kazakhstan), Zhezkazganair (Kazakhstan).
