Hormis le jet privé pour ceux qui en ont les moyens, la "Première" des avions de ligne est la classe ultime d'un voyage en avion, la plus convoitée. La réputation des compagnies aériennes dépend beaucoup de leur "cabine first" puisque c'est cette classe qui est mise en avant dans les campagnes de communication, lorsqu’un transporteur veut montrer qu'il peut faire rêver…
Classements des Première Classe en 2015 :
Singapore Airlines est nommée compagnie aérienne de l’année.
Avec une note moyenne de 9,18/10, elle survole ce classement dans tous les critères de notation. Les contributeurs sont unanimes quant à la qualité de l’offre proposée. C’est essentiellement le produit à bord des A380 qui tire la note vers le haut. Arrivées avec le nouvel avion, les « Suites » de SIA ont permis de proposer une classe de voyage à part et si elles ont aujourd’hui huit ans d’exploitation, elles demeurent une référence dans l’aérien mondial.
Etihad Airways arrive deuxième de ce classement.
La compagnies du Golfe propose un produit très largement apprécié, mais assez disparate selon les avions puisque différents modèles coexistent entre Airbus A340 et Boeing 777 d’un côté, et Boeing 787 et A380 de l’autre. Même si ces deux derniers sont arrivés presque simultanément dans la flotte d’Etihad, les Suites ont des modèles et des appellations différentes: «First Apartment» pour l’Airbus et configuration 1-1 au pont supérieur; «First Suite» pour le Boeing avec une configuration 1-2-1 («The Residence» qui est un produit supérieur mais à part, n’est pas pris en compte dans ce classement).
Qatar Airways ferme le podium .
Son produit First est assez marginal car l’objectif assumé de la compagnie est d’atténuer la différence de qualité entre classes Affaires et Première en élevant le niveau de l’une et réduisant le volume de l’autre dans les avions. A ce jour, la First est uniquement positionnée dans les six Airbus A380 qu’elle exploite sur Paris, Londres et Bangkok. En terme de produit, Qatar Airways ne propose pas de « Suites », mais une cabine ouverte au pont principal de l’Airbus (les vols régionaux bi-classe Economy/First ne sont pas pris en compte dans ce classement).
Le reste du classement :
Air France arrive en quatrième position grâce à une cabine totalement métamorphosée en Boeing 777. Deux grandes concurrentes asiatiques arrivent ensuite : Cathay Pacific qui est la seule à positionner seulement trois sièges de front dans ses 777 et Thai Airways grâce surtout à sa cabine sur A380.
Lufthansa n’est pas dotée d’une cabine révolutionnaire et si elle a beaucoup fait parler d’elle avec sa cabine offrant siège et lit distincts, ce produit est très minoritaire dans la flotte actuelle.
Emirates arrive huitième malgré la présence de deux salles de douches, ce dont elle a longtemps détenu l’exclusivité – mais le produit est assez ancien et n’a pas été renouvelé depuis 2008.
British Airways, qui a récemment opéré une mise à jour de sa cabine First, prend la 9ème place. SWISS clôt ce top 10, mais son évolution sera à suivre de près, car une toute nouvelle cabine arrive avec les nouveaux 777.
Les salons Première Classe.
Le salon est l’endroit où le passager commence son voyage. La plupart des compagnies ont fait le choix de se démarquer, mais de fortes disparités existent, même en Première, puisque pour certaines, celui-ci est totalement exclusif avec un effort majeur de qualité alors que pour d’autres il est partagé avec un public plus large : passager de la business, frequent flyers ou voyageurs des compagnies partenaires.
Le classements des Salons First :
Le salon Air France arrive en 1ère place de ce classement des internautes de Flight-Report, avec une note moyenne de 9,83/10. Véritable porte-étendard de la compagnie nationale, le salon Première fait l’unanimité parmi les passagers qui le fréquentent. Du mobilier à la cuisine et du service à l’assistance avant et après le vol, ce salon est un "véritable coin de paradis"… Le Chef étoilé Alain Ducasse propose une carte issue de ses meilleurs restaurants (renouvelée régulièrement) et le service est assuré par le personnel du Plaza Athénée. Ce salon est exempt d’erreurs, et les reports qui le concernent attestent du haut niveau de service qui y est proposé.
Le salon First de Thai Airways arrive en seconde position de ce classement, avec une note de 9,17/10. Un des points forts : l’accompagnement au sol très soigné, puisque les clients sont pris en charge avec une grande attention, avec un buggy très apprécié pour se déplacer dans l’immense aéroport de Suvarnabhumi. Le salon ne propose pas un mobilier très recherché, mais deux éléments lui apportent de la valeur ajoutée :la grande qualité de service généreusement prodigué par un personnels très nombreux et particulièrement bienveillant; d’autre part, le service à la carte et à la place au restaurant.
Le podium est complété par Cathay Pacific, dont les salons "The Pier First" et "The Wing First" récoltent à eux deux une moyenne de 9,10/10. La compagnie hongkongaise a entrepris une vaste modernisation de ses salons. Le premier s’est rendu célèbre grâce à The Cabana (immense salle de bain privative et unique en son genre) et The Heaven (les cuisines du Peninsula et un service de haut standing). Le second s’illustre avec The Day Suite (des chambres personnelles avec vues sur le tarmac) The Retreat (véritable spa dans le salon) et The Dining Room (même type de restaurant haut de gamme qu’à The Wing).
Contrairement aux deux autres salons Première classe du podium, The Wing et The Pier sont accessibles à tous les passagers à statut Emerald de l’alliance Oneworld quelle que soit leur classe de voyage. Cela en fait des salons paradoxalement plus accessibles mais moins exclusifs pour les clients haute contribution…
Le reste du classement permet également de tirer des conclusions intéressantes.
Les regroupements de compagnies à travers des clubs :
L’alliance oneworld domine avec la présence de Qantas, British Airways, Malaysia Airlines et Japan Airlines. Clairement, c’est ici l’accessibilité des salons qui joue puisqu’il est possible d’y accéder sans voyager en First. Voyager en éco et se rendre dans ce type de salon incite à une notation généreuse des voyageurs.
La seule compagnie du Golfe qui y figure est Emirates. Ses salons sont irréprochables et le point fort est l’espace restauration, à la place comme c’est la norme dans les salons First. Son partenariat avec Qantas les rend accessibles aux détenteurs du statut Platinum de cette dernière.
Côté Star Alliance, Lufthansa arrive quatrième et devance Singapore Airlines de quelques décimales. La première propose un First Class Terminal Francfort, avec des éléments uniques qui font la différence comme un cigar lounge ainsi qu’un bar avec de très nombreuses références de spiritueux haut de gamme. La note globale est cependant réduite car Lufthansa propose d’autres salons d’appoint de bien moindre qualité.
Singapore Airlines arrive en sixième position avec The Private Room. Le service auquel ont droit les passagers First est clairement celui d’une First, de l’attention des personnels à l’espace restauration qui est de très haut niveau, mais certains détails (catering, mobilier) gagneraient à être rafraîchis afin de remonter au classement.
Enfin, Skyteam est distancé car une seule compagnie la représente. Si Air France a fait un travail exceptionnel dans son salon de CDG, le reste des compagnies partenaires n’a pas mis autant d’effort…
Méthodologie :
Moyenne des notes attribuées aux salons de Première Classe par les internautes de Flight-Report dans leurs récits pour des voyages effectués ces 12 derniers mois (mars 2015 – février 2016). Les salons sont évalués sur 4 critères: Qualité et confort, Divertissement (WiFi, presse,…), Service et personnel & Restauration. Les salons doivent avoir recueilli au minimum 4 évaluations pour apparaitre dans cette infographie.
À propos de Flight-Report.
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