Vol vers Bangkok en A380, avec Qatar Airways.

Aérien

Qatar Airways entend bien déployer ses Airbus A380 sur les axes long-courriers les plus porteurs, comme le Doha-Thaïlande. Ainsi Bangkok va devenir la 3ème destination de l’A380 pour la compagnie, après que les vols sur Londres et Paris aient été confortés. Normalement, l’appareil sera positionné sur la capitale thaïlandaise dès le 5 janvier 2015.

Alors que Qatar Airways avait lancé ses premiers vols vers Londres début octobre, la programmation d’un second vol quotidien en A380 sur cette destination est prévue pour le 1er décembre prochain.

Pour les vols vers et depuis Paris, les choses semblent moins figées dans le marbre, puisque Qatar Airways devrait opérer ses premiers vols en A380 vers Paris avant la fin de l’année, sans beaucoup de précision, même si la date du 1er novembre avait été évoquée durant l’été. Mais d’ici la mise en place du Doha-Bangkok, le Paris-Doha en A380 sera sûrement en service et les passagers français pourront certainement bénéficier du nouveau confort sur tout le trajet pour se rendre en Thaïlande.

Rappelons que dans la version développée pour Qatar Airways, l’A380 permet de transporter 517 passagers, dont 8 en first, 48 en business class et 461 en classe éco.

Akbar Al Baker, le CEO de la compagnie Qatar Airways, déclare: «Cette route populaire a vu son trafic passagers croître régulièrement ces dernières années. De plus, le nombre de passagers thaïlandais voyageant avec nous vers d’autres destinations a cru significativement.  Nous allons ainsi fêter le nouvel an en introduisant le tout nouveau A380 Bangkok pour offrir à nos passagers le meilleur service de Qatar Airways».

Plus d’info sur les vols  Qatar Airways: 
www.qatarairways.com

L’avion de demain: enfer ou paradis pour vous ?

Aérien

Le CPI (centre d’innovation par la technologique basé au Royaume-Uni) a récemment dévoilé ce que pourrait être l’avion du futur et notamment, la cabine du futur. Il s’agit d’un avion sans hublot dans lequel les parois intérieures sont tapissées d’écrans flexibles et tactiles.  
Nous pouvons facilement imaginer l’impact surl’expérience passager que pourrait avoir la projection en temps réel d’un soleil couchant agrémentée de popups permettant de découvrir les points d’intérêts survolés… Néanmoins, lorsque l’avion traverse une zone de turbulence ou pire, un orage, une telle projection pourrait transformer rapidement la cabine en "carlingue infernale", induisant des situations de stress voire de panique chez certains passagers. Ce que les compagnies aériennes cherchent absolument à éviter, notamment pour des questions de sécurité…  
"Par ailleurs, si l’on prend en compte la réalité de l’économie de marché, l’une des utilisations possibles, voire probable d’une telle technologie, est la diffusion de messages publicitaires transformant la cabine, à l’image de certaines rues de mégapoles, en une succession de d’images visuellement plus ou moins agressives." explique Cyril Jean le cofondateur de la société PX-Com. 

Nul doute que ce que prévoit le Centre for Process Innovation se réalisera peu ou prou. En effet, déjà cette année, Thales était finaliste des Crystal Cabin Awards avec son "Immersive Business Class" qui intègre le "Virtual Lansdcape Panel", un panneau interactif remplaçant le traditionnel hublot d’avion.    
Avec ses solutions PXPointsTM (points d’intérêt géolocalisés sur les moving maps) et ses PXApps® (applications multimédia interactives), PXCom, transforme les systèmes de divertissement passagers des compagnies aériennes en de véritables médias.

Découvrez l’article du CPI et la vidéo sur :
http://www.uk-cpi.com/windowless-fuselage/#.VE–gfmG-So