Malgré ses 10 ans déjà…, le Queen Mary 2 reste une version moderne du "liner" très british, tel que le conçoit la compagnie Cunard depuis plus d’un siècle et demi. Mais les codes et la clientèle ont un peu changé et smoking et robe de soirée sont moins de rigueur qu’à la grande époque des grandes "transats"!
Malgré ses 10 ans déjà…, le Queen Mary 2 reste une version moderne du "liner" très british, tel que le conçoit la compagnie Cunard depuis plus d’un siècle et demi. Mais les codes et la clientèle ont un peu changé et smoking et robe de soirée sont moins de rigueur qu’à la grande époque des grandes "transats"!
Sans doute inspiré par Jules Vernes, puis Hergé dans Tintin, le rêve de partir à la conquête du monde aux commandes d’un sous-marin haut de gamme accessible au grand public a vraiment débuté dans les années 1980. Avec le HP Sport Sub 2, construit par U-Boat Worx, le rêve devient réalité…
Le CPI (centre d’innovation par la technologique basé au Royaume-Uni) a récemment dévoilé ce que pourrait être l’avion du futur et notamment, la cabine du futur. Il s’agit d’un avion sans hublot dans lequel les parois intérieures sont tapissées d’écrans flexibles et tactiles.
Nous pouvons facilement imaginer l’impact surl’expérience passager que pourrait avoir la projection en temps réel d’un soleil couchant agrémentée de popups permettant de découvrir les points d’intérêts survolés… Néanmoins, lorsque l’avion traverse une zone de turbulence ou pire, un orage, une telle projection pourrait transformer rapidement la cabine en "carlingue infernale", induisant des situations de stress voire de panique chez certains passagers. Ce que les compagnies aériennes cherchent absolument à éviter, notamment pour des questions de sécurité…
"Par ailleurs, si l’on prend en compte la réalité de l’économie de marché, l’une des utilisations possibles, voire probable d’une telle technologie, est la diffusion de messages publicitaires transformant la cabine, à l’image de certaines rues de mégapoles, en une succession de d’images visuellement plus ou moins agressives." explique Cyril Jean le cofondateur de la société PX-Com.
Nul doute que ce que prévoit le Centre for Process Innovation se réalisera peu ou prou. En effet, déjà cette année, Thales était finaliste des Crystal Cabin Awards avec son "Immersive Business Class" qui intègre le "Virtual Lansdcape Panel", un panneau interactif remplaçant le traditionnel hublot d’avion.
Avec ses solutions PXPointsTM (points d’intérêt géolocalisés sur les moving maps) et ses PXApps® (applications multimédia interactives), PXCom, transforme les systèmes de divertissement passagers des compagnies aériennes en de véritables médias.
Découvrez l’article du CPI et la vidéo sur :
http://www.uk-cpi.com/windowless-fuselage/#.VE–gfmG-So
Qatar Airways entend bien déployer ses Airbus A380 sur les axes long-courriers les plus porteurs, comme le Doha-Thaïlande. Ainsi Bangkok va devenir la 3ème destination de l’A380 pour la compagnie, après que les vols sur Londres et Paris aient été confortés. Normalement, l’appareil sera positionné sur la capitale thaïlandaise dès le 5 janvier 2015.
Alors que Qatar Airways avait lancé ses premiers vols vers Londres début octobre, la programmation d’un second vol quotidien en A380 sur cette destination est prévue pour le 1er décembre prochain.
Pour les vols vers et depuis Paris, les choses semblent moins figées dans le marbre, puisque Qatar Airways devrait opérer ses premiers vols en A380 vers Paris avant la fin de l’année, sans beaucoup de précision, même si la date du 1er novembre avait été évoquée durant l’été. Mais d’ici la mise en place du Doha-Bangkok, le Paris-Doha en A380 sera sûrement en service et les passagers français pourront certainement bénéficier du nouveau confort sur tout le trajet pour se rendre en Thaïlande.
Rappelons que dans la version développée pour Qatar Airways, l’A380 permet de transporter 517 passagers, dont 8 en first, 48 en business class et 461 en classe éco.
Akbar Al Baker, le CEO de la compagnie Qatar Airways, déclare: «Cette route populaire a vu son trafic passagers croître régulièrement ces dernières années. De plus, le nombre de passagers thaïlandais voyageant avec nous vers d’autres destinations a cru significativement. Nous allons ainsi fêter le nouvel an en introduisant le tout nouveau A380 Bangkok pour offrir à nos passagers le meilleur service de Qatar Airways».
Plus d’info sur les vols Qatar Airways:
www.qatarairways.com
Avide de surfer sur le souffle de l’explosion du tourisme en Chine, tels des dragons, les "majors" de l’hôtellerie internationale y déploient leurs ailes. Derniers en date, Hilton et Kempinski ouvrent deux nouveaux établissements 4 et 5*, l’un à Hangzhou, l’autre sur l’île de Yangi.
Depuis de nombreuses années la marque Sofitel, enseigne luxe du groupe Accor, s’associe à des événements culturels, caritatifs ou gastronomiques, afin de déployer son image sur les plus hautes marches de la communication globale. Cette fois c’est à Casablanca que le show avait lieu. Le Maroc, version glamour…
Cathay Pacific propose des vols quotidiens directs entre Paris et Hong Kong. La compagnie internationale de Hong Kong et sa filiale à Dragonair desservent plus de 70 destinations depuis Hong Kong, vers toute l’Asie-Pacifique.
La Cathay Pacific a été élue "meilleure compagnie aérienne" de l’année au palmarès Skytrax 2014. Elle propose le confort de sa classe affaires à tarifs privilèges vers plus de 50 destinations en Asie, au départ de Paris à réserver jusqu’au 30 novembre 2014 inclus, pour des voyages effectués sur la période du 30 décembre 2014 au 15 avril 2015.
Exemples de tarifs pour des vols A/R au départ de Paris (à partir de) en Classe Affaires:
* Bali/Denpasar en Indonésie: à partir de 2 925 € TTC
* Bangkok en Thaïlande: à partir de 2 640 € TTC
* Manille aux Philippines: à partir de 2 825 € TTC
* Hanoï au Vietnam: à partir de 2 885 € TTC
* Pékin en Chine: à partir de 2 735 € TTC
* Shanghaï en Chine: à partir de 2 835 € TTC
* Sydney en Australie: à partir de 3 525 € TTC
Ces tarifs spéciaux sont soumis à conditions et aux disponibilités du moment.
Pour consulter toutes les destinations concernées par cette offre ou pour toute autre information sur la Cathay Pacific: www.cathaypacific.com/fr
Découvrir Cuba n’est pas chose facile. Si les clichés de cartes postales sont accessibles à tous, le Régime veille à limiter la curiosité des voyageurs en maintenant une barrière entre cubains et touristes. Visite décalée de l’un des derniers bastions communistes au monde.
Dès le 26 octobre, la compagnie Alitalia inaugure une nouvelle ligne directe entre Marseille et Rome Fiumicino. L’Airbus A319 configuré en deux classes, effectuera une rotation quotidienne selon les horarires suivants:
Rome/Marseille (AZ334), départ 9h45, arrivée 11h10 et
Marseille/Rome (AZ335), départ 12h, arrivée 13h25.
Cette nouvelle rotation a été conçue pour les voyages de loisirs ou d’affaires de et vers Marseille, avec de bonnes connexions au réseau domestique, international et intercontinental, comme l’Afrique du Nord et le Moyen-Orient, d’Alitalia via le hub de Rome Fiumicino.
Alitalia porte ainsi à 178 le nombre de connexions directes hebdomadaires entre la France et l’Italie pendant la saison d’hiver. Actuellement Alitalia relie Rome Fiumicino à Paris CDG, Nice, Toulouse et Montpellier. Milan Linate à Paris (CDG et Orly). Dans le cadre du plan d’expansion de ses routes internationales, Marseille est la troisième destination internationale introduite par Alitalia vers Rome Fiumicino depuis le début de l’année.
Plus d’info: http://www.alitalia.com/fr_fr/